脉（mò）冲充电器（qì）：不做一（yī）般（bān），只（zhī）做高端！
为何脉冲（chōng）充（chōng）电器能在竞争如（rú）此激烈的（de）充电器市（shì）场（chǎng）脱颖而（ér）出（chū），为何充电（diàn）器立身高端市场（chǎng），充电（diàn）器一（yī）直（zhí）以（yǐ）来都是用客户体验至（zhì）上为宗旨（zhǐ）。
燃料电池汽车的发展前途（tú）
作（zuò）为公认的最清洁的新能源汽车，氢燃（rán）料电（diàn）池汽车被寄（jì）予厚望，各方都在期待其能带领（lǐng）汽车行业真正进入（rù）无污（wū）染的新能源（yuán）汽车时代。然而，氢燃料电池汽车的技术瓶颈却（què）成为其商业（yè）化进程中的最大掣肘。
燃料电（diàn）池汽（qì）车强势发展中的（de）常见问题
之前我们已经为大家普（pǔ）及了很多燃（rán）料（liào）电池（chí）汽车（chē）的情况了，那么（me）以（yǐ）一般人的理解（jiě），燃料电池汽车现阶段（duàn）发展都会遇到（dào）什么样（yàng）的问题（tí）呢？接下来就简单讨论一下，当然（rán）主要以氢燃料电池为例。
燃（rán）料电池（chí）汽（qì）车正在提速
9月20日，上海出台燃料（liào）汽车发（fā）展规（guī）划（huá），明确（què）推进燃料电池（chí）汽车（chē）的规模（mó）化和商业（yè）化等。大（dà）力（lì）发（fā）展新能源汽车是当前汽车行（háng）业（yè）的一个重要趋势，锂电池纯电（diàn）动（dòng）汽车存（cún）在着（zhe）充电时间（jiān）长续航短（duǎn）等固（gù）有缺陷，燃料电池汽车可以（yǐ）弥补（bǔ）锂电池（chí）的诸多劣（liè）势。
氢（qīng）燃（rán）料电池汽车的（de）电池分（fèn）析
氢燃料电池是使用氢这种化（huà）学（xué）元素，制造成储（chǔ）存能量的电池。其基本原理是电（diàn）解水的逆（nì）反应，把氢（qīng）和氧分别供给阳极和阴极，氢（qīng）通过阳极向外扩散和电（diàn）解质（zhì）发（fā）生反应后，放出电子通（tōng）过（guò）外部的负载到达阴极。
动力电池回收的接力棒
综合（hé）来（lái）看回收的驱动力包括三部分：梯次利用（yòng）价值+回收的材料价值（zhí）+政（zhèng）府政策驱动（dòng），梯次的（de）价值在于好电池的（de）剩（shèng）余价值大（dà）于来源（yuán）渠道获得价值；材料回收的（de）价值在于处理电池（chí）成（chéng）本低于回收得到（dào）的（de）材料成（chéng）本；政策驱动力在于获得的正向补（bǔ）贴（tiē）收益大于逆（nì）向违规成（chéng）本，咱们可以（yǐ）一个个分开来分（fèn）析（xī）：
废旧（jiù）电池回（huí）收市场（chǎng）濒临瘫（tān）痪
在经（jīng）过半年总（zǒng）结（jié）后，7月份环保督察组已经开（kāi）始分赴各地开展工（gōng）作，而且封停力度比之（zhī）前更大，足见中央（yāng）彻底根除环保隐患的（de）决心，越来越多的电池回收厂和铅冶炼厂主动或被动关停。
超威废电（diàn）池（chí）回（huí）收网络正式（shì）形成
5月（yuè）28日，超威集团、上海鑫云贵稀金属再（zài）生有（yǒu）限公司（sī）、上海（hǎi）有色网在浙江（jiāng）省长兴县举（jǔ）行全国铅蓄电池生产者（zhě）责任延伸上海示范区合资合作项目签约仪式，三方将结合各自优势，强强（qiáng）联合，推动全（quán）国铅蓄（xù）电池生产（chǎn）者责任（rèn）延伸体系建设（shè），此举标（biāo）志着全国铅蓄电池生产者责任延伸迈出（chū）了（le）重（chóng）要一步。
电（diàn）池回收存在误（wù）区（qū）
按照经典的传说，一（yī）粒纽扣电池可污染60万升水，相当于一个人一生的饮水量。一（yī）节电池烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值。真的是这样吗？
电（diàn）动车电池知识平时需要多（duō）了（le）解（jiě）
电动车电池，是电动（dòng）车的生命（mìng）线，也是电动车事故（gù）很大（dà）的一个根源（yuán）。有时电动车电池在充电或使用中会有异（yì）常发热的现象，这有可能会使电池容（róng）量降低、缩短电池寿命。
电动车电池修复的方式（shì）方法
由（yóu）于我们没有保养（yǎng）好电动车电池，现在（zài）电（diàn）动车行程缩减1/2或更少时怎（zěn）么办？按以下的诀窍，自已动手（shǒu）对电池进行修复，保证（zhèng）能让电（diàn）池恢（huī）复如新，多用一年以上。
电动车（chē）电池修复宝典
整组电池损环以（yǐ）后，我们（men）往往对电池（chí）进行（háng）充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池（chí）并没有损坏。其原因（yīn）也就是在（zài）串连电池（chí）组中（zhōng），个别的电池落后形成整（zhěng）组电池功能下降，以至于整（zhěng）组电瓶功（gōng）能下降。
