车屁股上的标号，L4表示直列4缸，V6表示V型排列6缸，以此类推，字母表示气缸的（de）排（pái）列样（yàng）式，数字表（biǎo）示气缸的数量。汽车的排量等于每（měi）个缸（gāng）的排气量*气缸数量。相（xiàng）对而言，气（qì）缸（gāng）越多，越平顺。

涡轮增压VS自（zì）然吸气（qì）。涡轮增压原来是用在飞机上的，现在用在汽车上了。原理（lǐ）是（shì），把尾气（qì）的输出的这部分能量，用在压缩气体（tǐ）上，让发动机的进气量更多，从而可以喷射更多的燃（rán）油（yóu），达到提（tí）升输出（chū）功率的效果。 优点：带涡轮（lún）的车，同排量，比不带的动力要高20% - 45%。另外涡轮带来的很好的一（yī）个（gè）方面就是低转（zhuǎn）速的（de）扭矩显（xiǎn）著提高。起步更快，更省（shěng）油（yóu）。

缺点：就（jiù）像电脑CPU超频，工作寿命肯定变短（duǎn），机油（yóu）消耗（hào）肯定（dìng）变（biàn）大（dà），机油品质（zhì）肯定（dìng）要高（gāo）(一（yī）般带涡轮的都需要全合（hé）成（chéng）机油)，汽油品质（zhì）要求也更高。而且，涡轮有个启（qǐ）动转（zhuǎn）速，一般在市区开的话（huà），涡轮频繁启动，损耗很（hěn）大。一般涡轮，开到一定里程(比如（rú）7W公里，不同车（chē）子不同)，涡轮要换掉。所以（yǐ）对比（bǐ）涡轮增压省出来的油费，没意（yì）义（yì），你一样会花（huā）在其他方面，甚至更多。所以，驾（jià）驶习惯比较温（wēn）和的人，我不推荐带涡轮增压的，对你来说没意义。

涡（wō）轮启动，还有一个迟滞的过程，比如（rú）一脚油（yóu）门下去（qù），要有个（gè）2秒（miǎo）钟，动力才上来，很（hěn）多人（rén）不喜（xǐ）欢（huān）这个（gè）。涡轮增压（yā）大分（fèn）两种，大（dà）涡轮（lún），小涡轮。大涡轮介入工作转速（sù）高，提升功率高，比如（rú）斯巴鲁（lǔ）。小涡轮介入（rù）早，提高功（gōng）率（lǜ）少，例如途观，各有千秋。开（kāi）车暴（bào）力，就上（shàng）大涡轮。 机械（xiè）增压（yā）不详细介绍，现在的车采用机（jī）械（xiè）增压的（de），非常少（shǎo）。

发动机（jī）的参数 材质（zhì）：一般来说，铝比铁好，引擎前（qián）置，刹车点头现象更（gèng）轻，车身更平衡，而且更轻。(当然涡轮增压（yā）发动机铁的也很（hěn）多，这种特质的铁质引擎，工作耐受力更高)功率越大越好（hǎo），最大扭矩（jǔ）越（yuè）高越好，当然要同排量比较。最（zuì）大扭矩的（de）转速，越低越好。解释一（yī）下扭（niǔ）矩，很多人不知道这（zhè）个什么意思。所谓扭矩，看单位n*m，你可（kě）以理解（jiě）为一（yī）个杠杆，以轮子跟地面接触（chù）点为支点，支点跟轮子轴为力臂（bì）。所以你（nǐ）输出扭矩（jǔ）越大，起步，加速就（jiù）越快，最大扭矩的转速越低，说明，你的车越容易达到最大（dà）提速。