锂电电动（dòng）自行车因为轻便（biàn）灵巧近年来在广（guǎng）东省发展（zhǎn）迅速，涌现（xiàn）出（chū）台铃、本铃、松吉等知名企（qǐ）业，同（tóng）时奥娃、愉途、喜悦、聚喜莱、东进、东洋雅玛、喜仕达、八马、小刀、小马等品牌也加大在锂（lǐ）电（diàn）款电动自行车市场（chǎng）的（de）投入。

目前广（guǎng）东省电动自行（háng）车锂电（diàn）池出（chū）货量最大的企业（yè）为东力及天能，超（chāo）威、新能、捷（jié）凯贝安等也有一（yī）定（dìng）的（de）出（chū）货量，在二级市场中以卓能、久力远供货（huò）为主（zhǔ）。

在出口（kǒu）方（fāng）面，台铃（líng）、本铃研发推（tuī）行的双（shuāng）100(时速（sù）100、行驶里（lǐ）程达到（dào）100)锂电电摩目（mù）前已（yǐ）经测试合（hé）格，东南（nán）亚（yà）市场对（duì）于此（cǐ）类（lèi）锂（lǐ）电电摩反响良好，现深圳警（jǐng）方（fāng）、泰国警方都有预定（dìng）样车。

近两（liǎng）年（nián）来，电动自行（háng）车（chē）的（de）安全事故此起彼伏，引发（fā）了社（shè）会和政府的广泛关注，其中（zhōng）质（zhì）量（liàng）安全的重点就是锂电池，而其电池标准又是质（zhì）量控（kòng）制中的（de）重要（yào）一（yī）环。

目前我国涉及电动（dòng）自行车锂（lǐ）电池的标准只有行业标准QB/T2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充（chōng）电器》，该标准于2008年发布（bù）实施（shī），使用已经接近十年而未修（xiū）订，多家企业反应其（qí）中多项条款并不适用当下行业（yè）发展（zhǎn）的现状，主要在于以下几个方面：

1、该标准（zhǔn）未将电池组测试（shì）和电（diàn）芯测试区分开来，对电（diàn）芯的（de）测试要（yào）求只有针刺及挤（jǐ）压测试；

2、电动（dòng）自（zì）行车电池采用3C电（diàn）芯（xīn），该标准缺少对电池（chí）组的倍率（lǜ）放电性能的要求；

3、该标准电池组（zǔ）短路测试、过充电、过放（fàng）电均在（zài）拆除电池（chí）组（zǔ）保（bǎo）护板后进（jìn）行测试（shì），不符合当前动力电池国家标准和美国UL2271标（biāo）准（zhǔn）中的（de）相关（guān）要求；

4、电动自行车电（diàn）池组属于轻型动力电池，对于电芯一致性（xìng）要求（qiú）较高，标（biāo）准应有不均衡充电（diàn）测试；

5、电动车电池组很多事故来源（yuán）于浸水后的安全（quán）性降低，标准（zhǔn）应（yīng）有盐水试验；

6、锂电电动车安全关乎到人们的人身（shēn）安全，标准（zhǔn）应有电池组（zǔ）的挤压（yā）测（cè）试。

广东省（shěng）动力电池标准化技术委（wěi）员会（huì）与台铃、松吉（jí）等（děng）多家电动车企业积极沟通，决定启（qǐ）动（dòng）电动自行车锂电池标准（zhǔn）的编（biān）制（zhì）工作，为（wéi）广东省电动自（zì）行（háng）车锂电池的准入提供技术支持，保障广东省电动（dòng）自行车（chē）行（háng）业的可（kě）持续（xù）健康（kāng）发展。