汽油的（de）蒸气压（yā）是（shì）用规定的仪（yí）器，在燃料蒸气与液体（tǐ）的体积比为4：1以及在37.8℃的条（tiáo）件下（xià）测定的。测量（liàng）方法：GB/T 8017。

国外将（jiāng）此指标称为雷德蒸气压（yā）(RVP)，它是衡量汽油在汽油机（jī）燃（rán）料供给系（xì）统中是否易（yì）于（yú）产（chǎn）生（shēng）气阻的指（zhǐ）标，同时还可（kě）相对地衡量汽油（yóu）在储存运（yùn）输中（zhōng）的损耗（hào）倾（qīng）向。

我国现行车用（yòng）汽油（yóu）(Ⅲ)质（zhì）量标准中（zhōng）规（guī）定（dìng）从（cóng）11月1日至4月30日使用（yòng）的汽油饱和蒸气（qì）压不高（gāo）于88kPa。从5月（yuè）1日至10月31日使用（yòng）的汽油，饱和蒸气压不高于72kPa。

蒸气压的高低表明了液体气化（huà）或蒸发的能力（lì），蒸（zhēng）气压（yā）愈高，就说明液体愈容（róng）易（yì）汽化（huà）。汽油的蒸（zhēng）气（qì）压（yā）是衡量汽油（yóu）挥发性（xìng）的（de）一个关键指标，它与汽油的蒸发排放和发动机的启动性能有着密切的关（guān）系。

蒸（zhēng）气压太高，会增加汽油的蒸发量，导致空气中的VOCs的增加。夏季温度（dù）高，汽（qì）油易挥发，要求蒸气压低一（yī）些。

蒸气压太低，汽车可能出现冷（lěng）启（qǐ）动问题。故应有下线，以不低于（yú）40 kPa为宜。