随着（zhe）电动车普及率的不断提高，如今众（zhòng）多消费者和经销商（shāng）对于电动整车的了解，已经（jīng）由完全不懂（dǒng）的外行人（rén），不断向专（zhuān）家级别晋级（jí）。但是对于电动车常用的相关配件，大部分经（jīng）销商和消（xiāo）费者似乎还是一（yī）知半解，其中特（tè）别是对（duì）于经常使用特别是影响电池寿命的充电（diàn）器（qì）更是如此（cǐ），下面（miàn）我们整理（lǐ）了对于电动车充电（diàn）器常规的故障的检修方法。

1、输出电压正常，但充（chōng）电电流很小

遇到这种情（qíng）况时，应该检查器件是否（fǒu）有接触不良或（huò）损坏（huài），如果一（yī）切正常，那么要（yào）更换充电器来排除故障。

2、严重发热，有外壳（ké）烧化变形现象

这主要是部分用户经（jīng）常随车携带造成部分元器件松动（dòng）引起（qǐ）的故（gù）障。主要表现为：电压工作状态不正常，热（rè）量（liàng）很（hěn）大，严重（chóng）时充电（diàn）器外壳（ké）变形（xíng），电路板烧焦，导致（zhì）电压损坏。可将虚（xū）焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则（zé）需检（jiǎn）查是否有元器件开路（lù）。

3、充电时（shí）电源指示灯亮，充（chōng）电指示灯橙色

首先（xiān）请检查一下充电器输出插头与（yǔ）电（diàn）池盒的充电插头有没有插紧。如确定（dìng）没（méi）有问题，可检查一下电池盒上面的（de）保险（xiǎn）丝是否开（kāi）路（lù）或保险丝座有松动接触不良现象。

另外，有（yǒu）的车型要把电（diàn）池锁打（dǎ）开后才能充电。如（rú）果以上故障均排（pái）除，考虑一（yī）下充电器输出线是否开路，可用万用（yòng）表电压（yā）档(200V档)测（cè）量一（yī）下充电器（qì）的空载出电（diàn）压（yā），应（yīng）为41-44V(配36V电池因充电器不（bú）同（tóng）有所（suǒ）不（bú）同)，如果没有的（de）话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换（huàn）一根（gēn）输出线，即可排除故障（zhàng）。

注（zhù）意：在更（gèng）换充（chōng）电器的输（shū）出线（xiàn）时，一定要注意原机的正负不（bú）要接反（fǎn）。

4、电源指示灯（dēng）不亮，充电（diàn）指示灯不（bú）亮，充电指示灯不亮（liàng）

检查充电器输入电源插头是否连接好，可（kě）将充（chōng）电器输入插（chā）头插至正常（cháng）的电源插（chā）座中，若（ruò）情况（kuàng）依旧，将（jiāng）充电品外壳（ké）打开，观察一下机内保险丝连接是（shì）否完（wán）好，有无（wú）断（duàn）路，如没有（yǒu）断路，现检（jiǎn）查电源输（shū）入线是否良好（hǎo），在（zài）排除电源输入线的故障后，应检查一下电路（lù）板上高压区附近的元（yuán）器件是否有虚（xū）焊现象。另（lìng）外，开（kāi）路也会引直起（qǐ）述（shù）故障，如机（jī）内保（bǎo）险丝已断，则千万不要（yào）更换（huàn）在安（ān）培的保（bǎo）险丝(充电（diàn）器（qì）的保险丝管一（yī）般为（wéi）2A)，应重点检（jiǎn）查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类（lèi）型的（de）更（gèng）换（huàn）。

5、发（fā）热量（liàng）在，且伴有异常响声，充不（bú）进电

故（gù）障原因是输出级消振阻容损坏（huài）所致。另外，元器（qì）件的开（kāi）路或（huò）虚焊也（yě）会引起（qǐ）上述故障。

6、输出部分铜箔烧（shāo）断

打开充电器后现充电器输出部分铜箔烧断，这（zhè）通常是将电池正负极反接的结果，由（yóu）此而引起的故（gù）障将会导致充电器许多元器件损坏。如果充电器保险丝（sī）没有坏，则（zé）通常（cháng）更换元（yuán）器件后将（jiāng）断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重（chóng），有可能要声，电源指示灯与充（chōng）电指示灯暗且闪烁（shuò）

故障原因是元器件（jiàn）损坏，可更换（huàn）损（sǔn）坏元（yuán）器（qì）件，并使充电器输（shū）出（chū）电压在正（zhèng）常工作范围内。