如果（guǒ）在（zài）行车途中突然失去电源供应将是一件非常尴尬的（de）事情，因为如（rú）果没油了还可以（yǐ）找（zhǎo）油添加，而如果车辆失去电（diàn）源供应那就只能等（děng）待救援。而（ér）一般（bān）情况下（xià）驾驶员又对蓄电池不够重视，因此由于（yú）蓄电池所引（yǐn）起的问题也（yě）不在少数（shù），在此就来介绍（shào）一下蓄电（diàn）池的那些门道，希望能够（gòu）为（wéi）大家提供帮助！

汽（qì）车蓄（xù）电（diàn）池的分类

汽车用（yòng）蓄电池主（zhǔ）要包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电（diàn）池、少维护蓄电（diàn）池和免维护蓄电池（chí），而如今（jīn）的（de）车（chē）辆都基本采用了免维护蓄电（diàn）池（chí）。起（qǐ）初的（de）车辆大部分都采（cǎi）用（yòng）的普（pǔ）通铅酸蓄（xù）电池，需要（yào）定期添加电解液(蒸馏水)，随（suí）着（zhe）新（xīn）技术的普及，如今使用更加（jiā）便捷的免维（wéi）护蓄电（diàn）池变得（dé）越来越流行。

铅酸蓄（xù）电池是由正负极板、隔板、壳（ké）体、电解液和接线桩头等组成（chéng），其放电的化学反应是依靠正极板（bǎn）活性（xìng）物质（zhì）和负极板（bǎn）活性（xìng）物质在（zài）电解液（yè）(稀硫酸溶液（yè）)的作用下进（jìn）行（háng），其（qí）中极板的栅架是用铅锑合金制造；免（miǎn）维护蓄电池（chí）的栅（shān）架是用（yòng）铅钙合（hé）金制造，所以充电时产生的水分（fèn）解量少，水（shuǐ）分蒸发量（liàng）也（yě）低（dī），加上外壳（ké）采用密（mì）封结构，释放出（chū）来的硫酸（suān）气体也很少。所以它与传统蓄电池相比，具有不需（xū）添加（jiā）任何液体；对接线桩头、电线和车（chē）身腐蚀少；抗过充（chōng）电（diàn）能力强；启动电流大（dà）；电量（liàng）储（chǔ）存时（shí）间长（zhǎng）等优点。

汽（qì）车蓄电池的使用常识

(1)蓄电池在使用后的首次充电称（chēng）为（wéi）初充电，初充电对蓄电（diàn）池使用性能极为重要。初充电的特点是（shì）充电电流小、充电时间长以及电化学反应充分（fèn）。

(2)车辆每次启动的时间（jiān）不（bú）要超过5s，启（qǐ）动的间隔时间要大于15s，最多可连续（xù）启（qǐ）动3次。

(3)通（tōng）常在堵车或等人的过程中，很多驾驶员都会在关（guān）闭发动机后使用（yòng）汽车电器，而这样（yàng）其实对（duì）于（yú）蓄电池是有不少损耗的（de），建议（yì）驾驶员在关闭发动机后不要使用汽车电器（qì）超过（guò）30分（fèn）钟，尤其是外接大功率设（shè）备一定不要使用。

(4)如果车辆长时间停放不使（shǐ）用，则需要将（jiāng）蓄（xù）电池电缆的负极接线柱拔（bá）下（xià），以免车辆自放（fàng）电过大造成蓄电池电（diàn）量耗尽。

(5)在冬季时，应保（bǎo）持汽（qì）车蓄电池的电量充足（zú），而为了避免蓄电池容量（liàng）的降低，需要及时观察蓄电池的充（chōng）放电（diàn）状况。

汽车蓄电池如何进行更换？

(1)在车（chē）辆（liàng）发动机熄（xī）火后打开发（fā）动机机（jī）舱，确定蓄电池的位置。

(2)之后使用数字万用表检查蓄电池（chí）电压，如果蓄电池电压低（dī）于12V，需（xū）要对蓄电池充电并执行蓄电池负载测试（shì）。

(3)确认蓄电（diàn）池可正常使（shǐ）用后，首先移除蓄电池的负极电缆，再移（yí）除蓄电池的正（zhèng）极电缆（lǎn）。接下来移除蓄电池的（de）固定夹，此时需（xū）要注意取（qǔ）出的过程中不要让蓄电池倾斜，以免发生（shēng）漏（lòu）液等问（wèn）题。

(4)在清洁蓄电池（chí）托盘后，按照与拆卸（xiè）相反的顺势安装（zhuāng）蓄电池。

(5)蓄电池安（ān）装完成（chéng）后，使（shǐ）用（yòng）数字万用表检查充电系统（tǒng），蓄电池电（diàn）压应保持（chí）在13.5-14.5V之间（jiān）。

消费者在自行更换蓄（xù）电池时（shí）最担心的就是品牌及真伪（wěi）度，其实只要在（zài）正规渠道选择购（gòu）买大品牌的产（chǎn）品（pǐn），并与车辆型号相匹配的产品即可。而如果消费者不够放心，可选择拨打厂商的（de）客户服务（wù）电话进行（háng）编码查询。